Scaoilfidh Scania Feithiclí Gáis GNL an bhliain seo chugainn! Ar phraghas 500000+RMB, Tá an tInneall Féin-déanta!

Nuacht trom! Tá Stanya Intíre chun gluaisteáin gháschumhachta a scaoileadh. Ó tháinig an nuacht faoi tháirgeadh intíre Stania amach, is í an cheist is minice a chuirtear orm i dteachtaireachtaí príobháideacha ná an ndéanfaidh sé feithiclí gáis a tháirgeadh. Tháinig an oiread sin ball teaghlaigh chun ceist a chur orm, agus rinne mé mo dhícheall roinnt faisnéise a fhiosrú laistigh de Stania, a fhéadfaidh freagra cinnte a thabhairt do gach duine. Tarlóidh sé an bhliain seo chugainn, rud a léiríonn rud amháin: i margadh na Síne, fiú má tá tú ag rí na n-oibreacha poiblí, caithfidh tú dul i gcoinne na custaim áitiúla. Is féidir a rá go bhfuil feithiclí gáis ina saintréith de mhargadh lasta na Síne. Nuair a bhí an-tóir ar fheithiclí gáis cúpla bliain ó shin, níor tháirg Mercedes Benz, a bhí ar an gcéad duine chun feithiclí gáis a logánú, iad a tháirgeadh. Ach an uair seo, roghnaigh an fear céile bródúil rí Stanya a dhínit a chur síos agus an tionscnamh a ghlacadh chun ligean dúinn fulaingt le chéile. Le bheith macánta, tá an fheasacht seo ar mhargadh na Síne i bhfad níos troime ná mar atá ag Mercedes Benz. Ag labhairt dó faoi, creidim go gcuirfidh go leor sealbhóirí cártaí ceist air cén t-inneall a chuir sé isteach, an é ár n-ardán rotha mór é? Nó ar cheart dúinn táirge OEM a fháil le chéile? Ar ndóigh ní, ceann de na buaicphointí is mó an uair seo ná a inneall. Tá sé féin-forbartha agus táirgthe ag Skenia, rud a chiallaíonn gur inneall gás-chumhachta é a choinníonn oidhreacht theicniúil íon na Sciéine, agus go bhfuil an praghas pléascach. Deirtear go bhfuil sé sa raon 550000 RMB. Nuair a thagann an praghas seo amach, creidim nach féidir le go leor uathoibritheoirí suí go fóill. Smaoinigh air, is féidir leat carr gáis a cheannach le hinneall Skinia le haghaidh 100000 RMB breise. Cé atá níos mearbhall faoin gcuntas seo? Is é mo bhreithiúnas pearsanta ar seo ná, chomh fada agus is féidir leis an bpraghsáil agus na seirbhísí ina dhiaidh sin a choinneáil suas, is cinnte go mbeidh sé ina thráchtearra te i margadh na gcártaí faoi thiomáint gáis deiridh. Is féidir a thuar, sa todhchaí, nach mbeidh an iomaíocht le haghaidh trucailí meánmhéide ardleibhéil sa tSín ina mheaitseáil shimplí a thuilleadh idir allmhairí agus táirgí baile. Ina áit sin, tosóidh fathaigh dhomhanda ag baint úsáide as buntáistí na Síne chun brandaí áitiúla Síneacha a mhealladh inár saol féin. Tá sé deacair a shamhlú. Mar sin, nuair a fhoghlaimíonn leon na Sualainne ní hamháin rith go fiáin ar an bhféarach, ach freisin go bhfoghlaimíonn sé dul síos an abhainn chun iasc agus ribí róibéis a ghabháil, an bhfuil sé beagán suimiúil? Cad a cheapann tú?